盖世汽车讯 福特汽车公司权略于2027年出款起售价约3万好意思元(约780万越南盾)的全新纯电皮卡，该车型将当作其下代通用电动车平台(Universal Electric Vehicle Platform)及新代制造工艺的款量产车型。该面容并非仅聚焦于本钱抵制，而是涵盖平台架构、车身结构、空气能源学与坐蓐式的系统重构。新平台旨在终了接近搭载EcoBoost发动机的福特Mustang车型的加快能，同期提供比丰田RAV4广阔的座舱空间。

为镌汰制造复杂度与本钱，福特在新车型前次愚弄体化铝制压铸时间，将前部与后部车身结构件由2022年款Maverick皮卡所用的146个部件大幅缩减至仅2个部件。此举不仅减少安装工时与辘集点数目，亦有助于整车轻量化与刚进步。据福特先容，部件精简径直关连产线率与质料重大，并为后续限度化坐蓐奠定基础。

空气能源学化连续整车筹办全经过。福专指出，车顶度每增多1毫米，电板本钱将飞腾约1.3好意思元，或致续航里程减少0.055英里。因此，车顶与货箱尾部抽象被再行筹办，钢绞线厂家引气流以水点状旅途流经货箱上，以扼制速行驶时的风阻。底盘区域亦经过多轮调校：包括镌汰螺栓孔位度、化轮胎与悬架左近气流旅途，以及将前轮产生的气流向后轮区域，以减弱湍流。上述次序计可进步续航约4.5英里(7.2公里)。此外，电运行系统被叮嘱于车身低位置，电机现实摄取低扰流造型，传动轴倾角与万向节摩擦亦同步化，卓越降粗劣量损耗。

该车型定位于拓展电动化用户群体琼海预应力钢绞线规格及参数，尤其面向对实用与购置本钱明锐的皮卡细分阛阓。福特强调，其主张是在保险能与续航施展的前提下，通逾期间整与制造调动终了价钱下探，而非单依赖电板降本或设立削减。当今面容处于工程诞生阶段，量产时分节点与具体定名尚未公布。

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